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一方面，免押之后，无疑对共享单车品牌提出了更高的要求，在目前盈利模式尚未实现的情况下，如何做到盈利，或者持续有钱烧，是几家企业需要解决的问题。免押金后，这部分收益没了，单车品牌需要有新的造血业务来保证收益才行。另一方面，对于用户而言，意味着用户不再受到押金限制，减轻了自身的资金压力，不必再担心押金无法退还等问题，同时，消费选择更为自由，可以根据平台的服务质量和价格，选择最适宜的平台。如此，亦可形成倒逼压力，促使平台不断提升服务质量，以品质服务获得用户的信任，打造更可持续的市场竞争力，步入良性循环。

日本共同社报道，日本政府前些年力图从俄方手中夺回部分岛屿的控制权，现在同意搁置岛屿主权归属问题，与俄方联手推动四岛经济活动。就四岛经济开发项目，两国正在磋商五方面共同开发，分别是海产品养殖、温室农业、观光旅游、风能利用和垃圾减量。其中，涉及观光旅游和垃圾减量的商业项目有望尽快实现。

摩拜开启免押新模式事实上，在共享单车的市场上，免押金早已不再是新鲜事。此前哈罗单车推行全国范围芝麻信用免押骑行，哈罗单车用户芝麻信用分在650分以上即可享有免押金福利。ofo同样在免押金领域有所动作，只不过目前可能由于资金太过紧张，最后5座城市的免押金服务也已取消。

另外，我们也要为未来更大规模的交付做准备。如何在交付了1万5千台车后，在向10万台车冲刺的过程中，建立起我们的品牌，以及完善的销售、渠道、售后体系？开始的1万台车销售，你可以依靠内部交付和朋友圈。面对更大规模的交付时，你必须总结出自己的组织体系和方法论。比如哪种销售方法的转化率好、成本低，针对不同城市的用户如何制定政策。我们有太多工作要做了。

在投研团队方面，该基金由大成科创板研究团队提供强有力支持，团队有9名具有相应学科背景的研究员，分别毕业于清华、北大、复旦、华中科技大学、香港大学、外经贸、南京航空航天大学等，团队成员既有拥有高端制造发明专利的优秀博士，也有具有买卖双方研究经验的优秀分析师。该团队的核心成员均有3年以上科技领域研究经验，擅长用金融逻辑分析高精尖技术，全面覆盖科创板六大方向产业链。

亲爱的同学们，校友们，38年前，这里原是一片荒芜田地，创办汕头大学，尽管被人嘲讽是愚公移山，但我坚信只有推动教育改革，初心的许诺才能实践。我要感谢一直支持我的朋友，是你们令我这孤独激情路上不感孤独。每次来到汕大，同学们一张张笑脸和爱，是我永恒的鼓励。